http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp Mon, 30 Aug 2021 15:34:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=69671 <div><span style="font-weight: bold;">Les diff&eacute;rents moteurs que l'on retrouvent dans les mat&eacute;riels de motoculture</span></div> <div><br /> </div> <div><span style="font-weight: bold;">&nbsp;- Le 2 temps (essence)</span> qui &eacute;quipent la majorit&eacute; des tronçonneuses, d&eacute;broussailleuses, taille-haies,...</div> <div><span style="text-decoration: underline;">Avantages </span>: Ce moteur est l&eacute;ger, petit et peut fonctionner dans tout les sens (utile pour les tronçonneuses par exemples) <br /> </div> <div><span style="text-decoration: underline;">Inconv&eacute;nients </span>: les d&eacute;savantages de ce type de moteur sont principalement, la consommation et la pollution &eacute;lev&eacute;e issue de la combustion incomplète (admission et &eacute;chappement de font partiellement en même temps) et de la combustion de l'huile de m&eacute;lange.<br /> </div> <div>Le cycle du moteur (admission, compression, explosion et &eacute;chappement) s’effectue en un seul tour de vilebrequin</div> <div>L'explosion du m&eacute;lange essence / air est d&eacute;clench&eacute; par une bougie (d'allumage) qui cr&eacute;er une &eacute;tincelle<br /> </div> <div>La lubrification des organes internes est assur&eacute; par le m&eacute;lange essence + huile de m&eacute;lange pour moteur 2T<br /> </div> <div><br /> </div> <div><span style="font-weight: bold;">&nbsp;</span></div> <div><span style="font-weight: bold;">- Le 4 temps (essence) </span>qui &eacute;quipent la plus part des tondeuses, tracteur tondeuse, motoculteur, scarificateur,...</div> <div><span style="text-decoration: underline;">Avantages </span>: Faible consommation, couple &eacute;lev&eacute;, g&eacute;n&eacute;ralement plus fiable</div> <div><span style="text-decoration: underline;">Inconv&eacute;nients </span>: le moteur doit fonctionner dans la même position (ex. tondeuse), a puissance &eacute;gale, il est plus volumineux</div> <div>Le cycle du... 131432--10-69671 Mon, 30 Aug 2021 15:34:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=69617 <div><span style="font-weight: bold;">Pression de gonflage moyenne : <br /> </span></div> <div><span style="font-weight: bold;"><br /> </span></div> <div>&nbsp;- Tracteur tondeuse<br /> </div> <div>Pneu avant&nbsp; : 1 à 1.5 bars</div> <div>Pneu arrière : 0.8 à 1.2 bars</div> <div><br /> </div> <div>&nbsp;- Motoculteur</div> <div>0.8 à 1.2 bars (besoin d'adh&eacute;rences sur sol meuble) <br /> </div> <div>1 à 1.8 bars (transport, sol dur)<br /> </div> <div><br /> </div> <div><br /> </div> <div>Les pneumatiques motocultures (tracteur tondeuse, motoculteur, ...) peuvent être mont&eacute; avec une chambre à air, sans chambre à air (Tubeless) ou rarement à l'eau (d'une autre &eacute;poques)<br /> </div> <div><br /> </div> <div>Les pressions de gonflage sont souvent inscrit sur le pneu, parfois en bars ou en PSI</div> <div><br /> </div> <div>Voici un tableau de correspondance Bars &lt;==> PSI</div> <div><br /> </div><img src="/Files/131432/Img/11/pression.png" alt="bar psi tableau pression pneu tondeuse autoportee" style="margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:0px;margin-left:0px;;width:140px;;height:666px;" border="0" /> 131432--10-69617 Fri, 20 Aug 2021 11:18:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=69616 <div>Tout d'abord, il faut d&eacute;terminer quelle motorisation &eacute;quipe votre tondeuse (2 temps ou 4 temps) <br /> </div> <div>bien que la grande majorit&eacute; sont aujourd'hui en moteur 4 temps</div> <div><br /> </div> <div><br /> </div> <div>Pour les tondeuses avec moteur 4T vous devez utiliser du SP95 ou SP98 (sans additif), les SP95 e10 et le E85 sont à &eacute;viter. <br /> </div> <div><br /> </div> <div>Pour les tondeuses avec moteur 2T vous devez utiliser du SP95 ou SP98 avec de l'huile de m&eacute;lange pour moteur 2T (sans additif), les SP95 e10 et le E85 sont à &eacute;viter.</div> 131432--10-69616 Fri, 20 Aug 2021 11:18:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=69580 <div><span style="font-weight: bold;">Un sol&eacute;noïde de carburateur c'est quoi ? Ça sert a quoi ? </span><br /> </div> <div><br /> </div> <div>Petit pr&eacute;ambule, cette pièce à plusieurs noms : (Relais anti-p&eacute;tarade, sol&eacute;noïde, relais de carburateur, &eacute;lectrovanne)</div> <div><br /> </div> <div>Le relais de carburateur est un actionneur &eacute;lectrique qui commande un bouchon (ou une aiguille) à l'int&eacute;rieur du carburateur.</div> <div>Son rôle est identique à un robinet, quant il est aliment&eacute; (&eacute;lectriquement), il laisse passer l'essence dans le carburateur.<br /> </div> <div><span style="font-weight: bold;"><br /> </span></div><br /> <div><br /> </div> <div><span style="font-weight: bold;"><br /> </span></div> <div><span style="font-weight: bold;">Contrôle du relais de carburateur<br /> </span></div> <div><br /> </div> <div>Vous aurez besoin d'une alimentation 12v (batterie) et de 2 fils &eacute;lectrique.<br /> </div> <div><br /> </div> <div><br /> </div> <div>1) D&eacute;brancher et d&eacute;monter le sol&eacute;noïde de carburateur<br /> </div> <div><br /> </div> <div>2) Relier la borne <span style="font-weight: bold;">(A)</span> à une des deux bornes de la batterie (il n'y a pas de polarit&eacute; sur ce genre de bobine)</div> <div><br /> </div> <div>3) Relier la borne <span style="font-weight: bold;">(B)</span> à l'autre borne de la batterie (si votre relais possède qu'un seul fil, utilis&eacute; le corps du relais comme deuxièmes bornes)<br /> </div> <div><br /> </div> <div>4) Le relais doit produire un bruit, un clac, et la pointe <span style="font-weight: bold;">(C)</span> doit rentrer et rester en position tant que l'alimentation &eacute;lectrique est maintenue<br /> </div> <div><br /> </div> <div><br /> </div> <div>Si c'est le cas, le relais est op&eacute;rationnel sinon, il est HS</div> <div><br /> </div><img... 131432--10-69580 Thu, 12 Aug 2021 15:38:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=65928 <div><span style="font-weight: bold;">Une batterie ça sert à quoi ? </span><br /> </div> <div><br /> </div> <div>La batterie de d&eacute;marreur sert à alimenter le d&eacute;marreur qui entrainera le moteur thermique jusqu’à que celui d&eacute;marre et tourne seul.</div> <div><br /> </div> <div>Une fois le moteur en marche, le circuit de charge (alternateur ou bobine de charge) doit envoyer du courant au borne de la batterie.</div> <div><br /> </div> <div><br /> </div> <div><span style="font-weight: bold;">Contrôle de la tension de la batterie<br /> </span></div> <div><span style="font-weight: bold;"><br /> </span></div> <div>Vous aurez besoin d'un multimètre<span style="font-weight: bold;"><br /> </span></div> <div><br /> </div> <div>1) Moteur thermique &eacute;teint, brancher le multimètre en position voltmètre (calibre 15v minimum) sur les deux bornes de la batterie <br /> </div> <div>Si la tension est sup&eacute;rieure à 12,5 volts, la batterie est très certainement bonne</div> <div><br /> </div> <div>2) Si la tension est inf&eacute;rieure, mettez la batterie en charge, une fois recharg&eacute;, laissez la batterie reposer une heur puis reprenez la tension (point n°1)</div> <div>Si la tension est inf&eacute;rieur à 12,5 volts, la batterie est HS</div> <div><br /> </div><img src="/Files/131432/Img/21/01665-1.jpg" alt="" style="margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:0px;margin-left:0px;;width:400px;;height:300px;" border="0" /> 131432--10-65928 Fri, 10 Jan 2020 15:51:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=65925 <div><span class="PBLongTxt" style="font-weight: bold;">Un d&eacute;marreur, ça sert à quoi ?</span></div> <div><span class="PBLongTxt"><br /> </span></div> <div><span class="PBLongTxt">Le d&eacute;marreur &eacute;lectrique à pour rôle de faire tourner le moteur thermique pour que celui-ci puisse d&eacute;marrer.</span></div> <div><span class="PBLongTxt"><br /> </span></div> <div><span class="PBLongTxt"><br /> </span></div> <div><span class="PBLongTxt"><span style="font-weight: bold;">Contrôle du d&eacute;marreur</span><span class="PBLongTxt"><br /> </span></span></div> <div><span class="PBLongTxt"><span class="PBLongTxt"><br /> </span></span></div> <div><span class="PBLongTxt"><span class="PBLongTxt">Vous aurez besoin d'une batterie en bon &eacute;tat et de câble de d&eacute;marrage<br /> </span></span></div> <div><span class="PBLongTxt"><span class="PBLongTxt"><br /> </span></span></div> <div><span class="PBLongTxt"><span class="PBLongTxt"><br /> </span></span></div> <div><span class="PBLongTxt"><span class="PBLongTxt">1) Brancher la pince rouge des câbles de d&eacute;marrage sur la borne positive du d&eacute;marreur <span style="font-weight: bold;">(A)</span>, puis la pince noire sur le corps du d&eacute;marreur <span style="font-weight: bold;">(B)</span> ou une masse sur le châssis.</span></span></div> <div><span class="PBLongTxt"><span class="PBLongTxt"><br /> </span></span></div> <div><span class="PBLongTxt"><span class="PBLongTxt">2) Brancher la pince rouge sur la borne positive de la batterie<br /> </span></span></div> <div><span class="PBLongTxt"><span class="PBLongTxt"><br /> </span></span></div> <div><span class="PBLongTxt"><span class="PBLongTxt">3) Brancher la pince noire sur la borne n&eacute;gative de la batterie pendant quelques secondes <span class="PBLongTxt"><span class="PBLongTxt">(attention aux arcs &eacute;lectrique)</span></span><br... 131432--10-65925 Fri, 10 Jan 2020 15:42:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=65911 <div><span style="font-weight: bold;">Une batterie ça sert à quoi ? </span><br /> </div> <div><br /> </div> <div>La batterie de d&eacute;marrage sert à alimenter le d&eacute;marreur qui entraînera le moteur thermique jusqu’à que celui d&eacute;marre et tourne seul.</div> <div><br /> </div> <div>Une fois le moteur en marche, le circuit de charge (alternateur ou bobine de charge) doit envoyer du courant au borne de la batterie.</div> <div><br /> </div> <div>Le circuit de charge d'une tondeuse autoport&eacute;e est g&eacute;n&eacute;ralement compos&eacute; de bobine de charge, diode de redressement et d'un r&eacute;gulateur de charge.</div> <div><br /> </div> <div><span style="font-weight: bold;">Contrôle du courant de charge (circuit en 12v)</span></div> <div><span style="font-weight: bold;"><br /> </span></div> <div>Vous aurez besoin d'un multimètre<span style="font-weight: bold;"><br /> </span></div> <div><br /> </div> <div>1) Moteur thermique &eacute;teint, brancher le multimètre en position voltmètre (calibre 15v minimum) sur les deux bornes de la batterie <br /> </div> <div>La tension doit être d'environ 12 volts</div> <div><br /> </div> <div>2) Moteur thermique en marche, brancher le multimètre en position voltmètre (calibre 15v minimum) sur les deux bornes de la batterie <br /> <div>La tension doit être sup&eacute;rieure à la première mesure, id&eacute;alement elle doit être entre 12.8 et 14 volts.<br /> </div></div> <div><br /> </div> <div>Si ce n'est pas le cas, le circuit de charge pr&eacute;sente en d&eacute;faut.<br /> </div> 131432--10-65911 Wed, 8 Jan 2020 11:13:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=65910 <br /> <div align="center"><a rel="hlid[=]1[&amp;]href[=]http://www.motoculture-distri-piece.com/donnees/tillotson.png" href="javascript:window.open('http://www.motoculture-distri-piece.com/donnees/tillotson.png','HLWindow1','toolbar=yes,menubar=yes,scrollbars=yes,resizable=yes');void(0);">Cliquez ici pour acc&eacute;der au tableau de membrane pour carburateur Tillotson</a></div> <div align="center"><br /> </div> <div align="center"><a rel="hlid[=]2048[&amp;]href[=]http://www.motoculture-distri-piece.com/donnees/walbro.pdf" href="http://www.motoculture-distri-piece.com/donnees/walbro.pdf">Cliquez ici pour acc&eacute;der au tableau de membrane pour carburateur Walbro</a><br /> </div> <div align="center"><br /> </div> <div align="center"><a rel="hlid[=]2048[&amp;]href[=]http://www.motoculture-distri-piece.com/donnees/zama.pdf" href="http://www.motoculture-distri-piece.com/donnees/zama.pdf">Cliquez ici pour acc&eacute;der au tableau de membrane pour carburateur Zama</a></div> 131432--10-65910 Wed, 8 Jan 2020 11:09:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=65909 <div><span style="font-weight: bold;">Une bobine d'allumage c'est quoi ? Ça sert à quoi ? </span><br /> </div> <div><br /> </div> <div><span class="PBLongTxt"> <div>L'allumage sert à produire le courant qui alimentera la bougie pour produire l'&eacute;tincelle dans la chambre de combustion pour enflammer le m&eacute;lange air / essence. <br /> </div> <div>Sur les moteurs ancien (1990) ils fonctionnaient avec un rupteur, un condensateur, une bobine haute tension,ce système fut progressivement remplacer par l'allumage &eacute;lectronique, celui-ci est compos&eacute; d'une bobine haute tension &eacute;lectronique et du volant moteur aimant&eacute; tout simplement.</div>Les pannes r&eacute;pandues sur les systèmes a rupteur (vis platin&eacute;) sont nombreuses, oxydations des contacts, condensateur hs, bobine haute tension hs. Sur les allumages &eacute;lectroniques, la quasi totalit&eacute; des pannes et li&eacute; à la bobine &eacute;lectronique.</span></div> <div><span class="PBLongTxt"><br /> </span></div> <div><span class="PBLongTxt"><br /> </span></div> <div><span class="PBLongTxt"></span><span style="font-weight: bold;">V&eacute;rification pr&eacute;alable</span></div> <div><br /> </div> <div>Sur les allumages &eacute;lectronique, il faut commencer par d&eacute;brancher le fils de coupe contact <span style="font-weight: bold;">(C)</span> <br /> </div> <div>Si dans ces conditions vous obtenez des &eacute;tincelles à la bougie, le problème viens du contacteur d’arrêt ou faisceau de la machine.</div> <div><br /> </div> <div><br /> </div> <div><br /> </div> <div><span style="font-weight: bold;">Contrôle d'une bobine &eacute;lectronique (pour moteur mono cylindre)</span></div> <div><span style="font-weight: bold;"><br /> </span></div> <div>Vous aurez besoin d'un multimètre</div> <div><br /> </div> <div><br /> </div> <div>1) D&eacute;brancher et d&eacute;monter la bobine</div> <div><br... 131432--10-65909 Wed, 8 Jan 2020 10:37:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=65903 <div><span style="font-weight: bold;">Un relais c'est quoi ? Ça sert a quoi ? </span><br /> </div> <div><br /> </div> <div>Un relais est un composant qui à la même fonction qu'un interrupteur mais au lieu d'être activ&eacute; manuellement comme le serait un bouton sur le quel on appuis dessus, il est commander par un courant &eacute;lectrique, c'est pour cela que l'on parle de circuit de puissance et circuit de commande.</div> <div><span style="font-weight: bold;"><br /> </span></div> <div>Le circuit de commande et compos&eacute; d'un interrupteur (bouton, contacteur a cl&eacute;,...) et de fils de faible section et d'une alimentation.<br /> </div> <div>Le circuit de puissance et compos&eacute; d'une alimentation et de fils de grosse section.</div> <div><br /> </div> <div><span style="font-weight: bold;"><br /> </span></div> <div><span style="font-weight: bold;">Contrôle du relais</span></div> <div><br /> </div> <div>Vous aurez besoin d'un multimètre, de fils &eacute;lectrique et de lunette de protection.</div> <div><br /> </div> <div><br /> </div> <div>1) D&eacute;brancher tous les fils du relais (penser à faire un sch&eacute;ma ou prendre une photo avant le d&eacute;montage)</div> <div><br /> </div> <div>2) Relier la borne <span style="font-weight: bold;">(C)</span> à la masse de la machine (idem bornes n&eacute;gative de la batterie)</div> <div><br /> </div> <div>3) Brancher le multimètre sur les bornes <span style="font-weight: bold;">(A)</span> et <span style="font-weight: bold;">(B)</span> et r&eacute;gler l'appareil sur ohmmètre ou testeur de continuit&eacute;,</div> <div>le multimètre doit indique que le courant ne passe pas (circuit ouvert)<br /> </div> <div><br /> </div> <div>4) Relier la borne <span style="font-weight: bold;">(D)</span> à la borne positive de la batterie (le relais doit produire un bruit, un clac)</div> <div><br /> </div> <div>Le multimètre doit indiquer que le courant... 131432--10-65903 Tue, 7 Jan 2020 11:17:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=65902 <img src="/Files/131432/Img/07/contacteuracle.jpg" alt="Bornes contacteur à cl&eacute;" style="margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:0px;margin-left:0px;;width:194px;;height:420px;" border="0" /> 131432--10-65902 Tue, 7 Jan 2020 10:54:00 +0200 http://www.motoculture-distri-piece.fr/Blog.asp?ItmID=65901 <div align="center"><img src="/Files/131432/Img/07/bougie.jpg" alt="Correspondance bougie" style="margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:0px;margin-left:0px;;width:660px;;height:2600px;" border="0" /></div> 131432--10-65901 Tue, 7 Jan 2020 10:48:00 +0200